SRAM Force 22 Levier De Frein/changement De Vitesse 11x Arrière

Les leviers de vitesses mécaniques SRAM Force 22 ont été conçus sur le modèle de la SRAM RED®. Ils présentent exactement les mêmes caractéristiques, par exemple la transition harmonieuse entre le guidon et le levier de frein, la surface agréable de la poignée, la fermeture optimisée des doigts et les commandes indépendantes pour le frein et le levier de vitesse. La finition noire discrète a un aspect sportif et s’adapte parfaitement à n’importe quel vélo.

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Caractéristiques – SRAM Force® 22 Mechanical Shifters

• Le corps du levier ErgoFit améliore la prise en main et l’enveloppement des doigts
• Le réglage de la largeur de la poignée permet d’ajuster indépendamment les leviers de frein et de vitesse exactement là où tu en as besoin
• Les grands leviers de vitesses ErgoBlade améliorent le passage des vitesses depuis le guidon inférieur
• Collier de guidon pour un ajustement précis et une plage de réglage sur les guidons modernes en carbone et ergonomiques

Caractéristiques du produit

• Domaine d’utilisation :vélo de course
• Groupe : Force 22
• Réglage de la largeur des poignées : Oui
• Type de freins : Freins mécaniques sur jante
• Etapes de changement de vitesse à l’arrière : 11 vitesses

Montage

• droite – arrière

Matériau

• Levier de frein : carbone
• Levier de vitesse : plastique

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Contenu de la livraison

• 1 x levier de vitesse/frein Sram Force 22

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Technologies

DoubleTap
Qu’est-ce que DoubleTap ? DoubleTap® est la technologie clé de SRAM qui remplace les techniques traditionnelles. La combinaison d’un levier de frein et d’un levier de vitesse n’a pas fait ses preuves. Les SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival et SRAM Apex ont un levier de frein qui freine et un levier de vitesse qui change de vitesse.
Les avantages de DoubleTap® : avec DoubleTap®, tu changes de vitesse plus rapidement et plus facilement. Il n’y a qu’une seule direction de mouvement. Pour passer à la vitesse supérieure, il suffit de taper brièvement. Pour passer à une vitesse inférieure, il suffit d’appuyer davantage sur le levier.
Comment fonctionne le DoubleTap : le génie de la technologie DoubleTap® réside dans le fait que le levier de vitesses se déplace dans le même sens. En tapotant brièvement et rapidement, le cliquet de transport déplace la roue à rochet vers le haut à travers la zone de changement de vitesse. Pour passer à la vitesse inférieure, le levier est déplacé sur une plus longue distance. Les cliquets de retenue et de transport se chevauchent alors rapidement et proprement.
Libre choix de la position de la poignée : le sens de mouvement quasiment linéaire des leviers DoubleTap® offre encore un autre avantage. Le levier de vitesses peut être actionné depuis presque toutes les positions de préhension. Unique en son genre, le levier de vitesses peut être tiré vers le guidon comme la gâchette d’un pistolet ! Tu peux passer à la vitesse supérieure en un sprint, sans desserrer la poignée du guidon.
Ton avantage : le design efficace et ergonomique permet d’économiser du poids et offre en contrepartie plus de confort. Tu peux aussi changer de vitesse au sprint, ce qui te donne un avantage décisif, et pas seulement en compétition. Notre mécanisme à levier unique permet en outre de changer de vitesse plus rapidement et avec plus de précision, sans devoir modifier la poignée du guidon. DoubleTap® est la nouvelle façon de changer de vitesse et de penser : Make the leap.

ErgoDynamics™
Ce levier de frein est composé de trois éléments distincts et améliorera significativement ton expérience de conduite avec les leviers SRAM DoubleTap. Le levier de frein est légèrement plus long que les anciens leviers DoubleTap et donc plus accessible depuis les poignées inférieures du guidon. Le réglage séparé de la largeur des poignées sur les leviers de frein et de vitesse peut être adapté rapidement et facilement à chaque taille de main. Le guidon supérieur a un tout nouveau design avec un diamètre plus petit et sa forme améliorée permet de mieux le contrôler et de mieux l’entourer.

Yaw™
La cage de dérailleur tourne et se trouve ainsi dans une relation angulaire constante avec la chaîne. La technologie Yaw permet un changement de vitesse sans blocage. Les passages de vitesse sont plus directs et plus précis et, en combinaison avec la nouvelle manivelle et les plateaux Red, le Yaw forme une unité parfaite avec la chaîne. La technologie Yaw permet un changement de vitesse sans blocage. Les passages de vitesse sont ainsi plus directs et plus précis et, en combinaison avec la nouvelle manivelle et les plateaux RED, le Yaw assure des performances sans précédent lors des changements de vitesse vers l’avant.

ZeroLoss
ZeroLoss signifie “zéro perte”. Lorsque tu actionnes le levier de vitesse pour passer une vitesse supérieure ou inférieure, le câble se déclenche immédiatement et assure ainsi une perte de mouvement nulle. Il n’y a plus de temps mort pendant lequel tu attends que la vitesse s’enclenche. Le changement de vitesse est immédiat et précis.